卸売 SA3HE-2203020A 中間サポート付き CV アクスル アセンブリ サプライヤー

ホーム / 製品 / ドライブシャフト / ドライブシャフト部品 / SA3HE-2203020A 中間サポート付き CV アクスル アセンブリ
  • SA3HE-2203020A 中間サポート付き CV アクスル アセンブリ
  • SA3HE-2203020A 中間サポート付き CV アクスル アセンブリ
  • 製品詳細
  • よくある質問

技術的パラメータ
強化されたシャフト システム構造: コア シャフト コンポーネントは高強度合金鋼から製造され、熱処理プロセスを通じて強化され、厳しい動作条件下でのねじり抵抗、疲労性能、構造安定性が向上します。
中間サポート設計: 統合された中間サポートコンポーネントは、ドライブシャフトの効果的な位置決めと補助荷重サポートを提供し、長距離動力伝達中の軸方向の変位と回転振動を軽減します。
精密等速機構:高精度等速ジョイント構造の採用により、ステアリング角度やサスペンションの動きに応じてスムーズな動力伝達を維持し、動力変動を低減します。
高精度機械加工プロセス: 重要な接続領域には精密機械加工とアセンブリ校正が行われ、コンポーネント間の正確なマッチングが保証され、全体的な動作効率と信頼性が向上します。
信頼性の高いシール保護:耐久性のある保護構造を備えており、塵、湿気、外部汚染物質が内部トランスミッション領域に侵入するのを効果的に防ぎ、安定した潤滑環境を維持します。

主な利点
ドライブトレインの安定性向上:中間支持構造によりドライブシャフト全体の剛性が向上し、高速回転時の曲げ変形を軽減し、よりスムーズで確実な動力伝達を実現します。
最適化された高速動作性能:シャフトサポートのレイアウトとダイナミックバランス設計の改善により、製品は動作振動と異音を効果的に低減し、車両の運転快適性を向上させます。
効率的な電力接続機能: 等速トランスミッション コンポーネントは継続的な電力出力を維持し、ステアリング、加速、サスペンションの動作中のスムーズなトルク伝達を保証します。
サービス耐久性の向上: 耐摩耗性の素材と強化された製造プロセスを使用することで、製品は長期にわたる周期的負荷に耐え、コンポーネントの摩耗を軽減し、ドライブトレイン システムの耐用年数を延ばします。

適用範囲
中間サポート付き等速アクスル アセンブリは、先進的な前輪駆動または四輪駆動パワー システムを搭載した車両に適しています。特定のドライブシャフト長、強化された支持安定性、信頼性の高い動力伝達性能を必要とする車両プラットフォーム向けに特に設計されています。この製品は乗用車、SUV、小型商用車に広く使用されており、日常の運転、高速道路の運転、高負荷の運転環境に安定した効率的な動力伝達ソリューションを提供します。

Yuhuan Bayzo Machinery Co., Ltd.
私たちについて
会社概要

Located in Yuhuan, Zhejiang——China's automotive parts manufacturing hub, as China Wholesale SA3HE-2203020A 中間サポート付き CV アクスル アセンブリ Suppliers and OEM/ODM SA3HE-2203020A 中間サポート付き CV アクスル アセンブリ Factory, Yuhuan Bayzo Machinery Co., Ltd. is a professional manufacturer specialized in the R&D, production and sales of Constant Velocity Joints (C.V. Joint) and Drive Shafts.
With years of industry experience, we have established comprehensive production management and quality control systems. Our products serve the domestic market and are exported to Europe, America, Middle East, Southeast Asia, Africa and many other regions. Adhering to the philosophy of innovation and win-win cooperation, we build long-term partnerships with global customers through reliable product quality and professional services. We offer SA3HE-2203020A 中間サポート付き CV アクスル アセンブリ for sale.

私たちのニュース
最新ニュースにご注目ください
  • インナーCVに関係する加速シャダーの主な原因ジョイントウェア

    アクセルを踏むと、シート、ステアリングコラム、さらにはミラーを通して車が振動します。震えはリズミカルで、スロットルを戻すとすぐに消えます。前輪駆動車の場合、最も一般的な原因の 1 つは、駆動軸のトランスミッション側ジョイントである内側等速 (C.V.) ジョイントの摩耗です。 内部CV.ジョイン...

    業界ニュース
    2026.10.19
  • 履歴書ジョイント vs. ユニバーサル ジョイント (U ジョイント): ドライブシャフトの主な違い

    すべてのドライブシャフト システムは、サスペンションの移動とステアリングによって生じる角度を吸収しながらトルクを伝達する必要があります。現在の車両では、等速ジョイント (C.V. ジョイント) とユニバーサル ジョイント (U ジョイント) という 2 つのジョイント設計が主流となっています。どちらも回転シ...

    業界ニュース
    2026.10.12
  • CVの原因回転時のジョイントのカチカチ音とその診断方法は?

    曲がるときに前輪からカチッという音やパチパチという音は、前輪駆動車で最も一般的な警告サインの 1 つです。異音は通常、低速時に発生し、駐車時や急旋回時に発生することがよくあります。ほとんどの場合、発生源は摩耗した等速ジョイント (CV ジョイントとも呼ばれます) です。ジョイント。 CVの原因を知る回転時の...

    業界ニュース
    2026.10.08
  • 等速ジョイントが故障するのはなぜですか?上位 5 つの根本原因を詳しく説明

    等速ジョイントは、前輪駆動車または全輪駆動車の中で最も過酷な作業を行うコンポーネントの 1 つです。ハンドルを切るたび、道路の凹凸、信号から加速するたびに、中実シャフトでは処理できない角度でこれらの精密部品にトルクが伝達されます。 CV ジョイントが故障すると、かすかなクリック音から駆動力の完全な喪失まで症...

    業界ニュース
    2026.10.01
  • 履歴書ジョイントの説明: C.V. とは何ですか?ジョイントとそれがどのようにして車輪に動力を供給するのか?

    アクセルを踏み込んでも、エンジンの力はトランスミッションで止まらない。コンパクトだが車輪に接続された重要なコンポーネントを通過します。それらのコンポーネントの 1 つは、 履歴書ジョイント 、ステアリングやサスペンションによる角度変化を吸収しながらエンジントルクを伝達する等速ジョイント...

    業界ニュース
    2026.09.21