Custom Inner CV Joints Manufacturers

なんと内なる履歴書だ。ドライブトレイン内のジョイント

インナージョイントは、トランスミッションまたはトランスアクスル出力をドライブアクスルシャフトに接続します。外側ジョイントがステアリング関節を担持する一方、内側ジョイントはトルクを伝達しながらプランジ、つまりサスペンションが圧縮および伸長するときにギアボックスとホイールの間の距離の変化を吸収する軸方向の移動を提供します。

当社のインボードジョイントは、最適化された形状を備えたトリポッドおよびクロスグルーブレースウェイ設計を使用しています。この組み合わせにより、高トルク下でも摩擦が低く抑えられ、機械的振動が減衰され、騒音が抑えられるため、サスペンション ストローク全体を通じてパワー伝達がスムーズに保たれます。

私たちの内部履歴書関節範囲

当社は、OE 番号、顧客のサンプル、または図面に合わせて、インナージョイントを個別のコンポーネントとして、または組み立てられたユニットとして生産します。現在の範囲には以下が含まれます。

• 43040-32040 高耐久耐衝撃インナーCVジョイント - より重い車両や悪路での走行に耐えるように強化されたボディとレースウェイ。
• 49582-3S201 防錆・耐食ハーフシャフトインナーC.V.ジョイント — 湿気の多い海岸、冬の塩の市場向けに処理された表面。
• 43040-0K010 低騒音精密インナー等速ジョイント — キャビンの騒音と振動の目標に合わせた厳密なレースウェイ制御。
• トヨタ カムリ 2012 三脚インナー CV ジョイント アセンブリ — アフターマーケットで直接交換できる車両固有のアセンブリ。
• 43040-32040 三脚インナーCV.自動車ドライブシャフト用ジョイント — シャフトビルダーおよび修理ライン用の三脚構成。

各アイテムは、裸のジョイントとして供給することも、完全なハーフシャフトに組み込むこともできます。弊社の関連コンポーネント 履歴書ジョイント プログラムには以下が含まれます 外側のCVジョイント , 三脚ジョイント および CV ブーツ キット アセンブリを提供しているため、1 回の注文でアクスル全体の再構築をカバーできます。

車両と用途に応じたアプリケーション

インナージョイントの選択は、車両バッジのみを選択するよりも、ドライブトレインのレイアウト、エンジントルク、動作環境に基づいて選択されます。以下の表は、当社の製品範囲を一般的なアフターマーケット プログラムにどのように適合させるかを示しています。

材料、加工および重要な仕様

インナージョイントは合金鋼から機械加工され、コアの靭性と軌道面の硬さのバランスをとるために熱処理されています。 CNC 旋削、フライス加工、研削により、適合性と耐用年数を決定する寸法が制御されます。

• スプラインインターフェース — スプライン数、外径、圧力角、ギアボックスのサイドギアまたはシャフトスタブに対するはめあいクラス。
• ベルとハウジングの形状 — 外径、取り付けフランジのパターン、ブーツの溝の位置。
• 軌道形状 — 三脚ローラーまたはクロスグルーブトラックプロファイル、表面仕上げおよび硬度深さ。
• プランジトラベル — 軸方向のストロークは、拘束なしでサスペンション範囲全体で利用可能です。
• 保持 — スナップリングの溝、サークリップの位置、エンドフロートの制御。
• シーリング — 対象気候に合わせたブーツの材質、クランプのタイプ、およびグリースの仕様。

構築する構成オプション

アフターマーケット プログラムは適用範囲、パッケージング、価格設定が異なるため、単一の固定仕様ではなく、お客様独自の要件に基づいて各内部共同注文を構成します。

• 裸のインナージョイント、ブーツキット付きジョイント、または完全に組み立てられたハーフシャフト。
• OE番号のマッチング、サンプルベースのリバース開発または図面ベースの生産。
• 高トルク用途向けの標準または強化熱処理ルート。
• 目的地市場の気候と道路塩害に合わせて選択された表面処理。
• 中立的な梱包、顧客ブランドのラベルまたはカスタムボックスデザイン。

プログラムにジョイントではなく完全なアクスルが必要な場合、当社は完全なドライブ シャフト アセンブリ ラインを通じてプログラムを構築し、インナー ジョイントを適切なアウター ジョイント、シャフト、ブーツと組み合わせます。

原料から出荷までの品質管理

当社の品質システムは、入荷した材料の検証、工程中の機械加工チェック、組立管理、梱包前の最終検査など、あらゆる段階で部品を追跡します。社内の生産および検査能力により、供給の安定性とバッチ間での再現性が維持されます。

• スプライン、ベル径、溝位置の寸法チェック。
• 熱処理部品の硬度と表面状態の検証。
• 組み立てられたジョイントとシャフトの取り付けと関節のチェック。
• 発送前に各荷物の外観と梱包をチェックします。

ソリューションの構成に使用する情報

正確に見積もりを出し、備品の返品を回避するために、次のプロジェクト入力に基づいて作業します。 OE 番号が利用可能な場合、通常、照合プロセスが大幅に短縮されます。

設置、メンテナンス、保守性

アクスルサービスの一環としてインナージョイントを交換します。正しい取り付けは、きれいなスプライン、適切なグリース量、適切に装着されたブーツ、および正しいクランプ張力に依存します。これらは、現場での早期故障の原因となることが最も多い点です。

• 止め輪を取り付ける前に、ジョイントがシャフトに完全に着座していることを確認してください。
• 指定されたグリース充填物を使用してください。充填不足は軌道面の摩耗を促進します。
• グリースの損失や水の浸入を防ぐために、組み立て後にブーツの取り付け位置とクランプの位置を確認してください。
• 同じ整備中に、嵌合するアウタージョイントとシャフトのスプラインを検査してください。

当社は交換用ジョイントとブーツ キットを個別のサービス品目として提供しているため、ワークショップや販売店はアクスル全体を注文することなく、最も頻繁に故障する部品を在庫できます。

インナージョイントプログラムでBayzoと協力する

当社の営業チームと技術チームは、製品のマッチング、サンプルの確認、注文のフォローアップを直接処理します。開発はOE番号、物理サンプルまたは図面から開始でき、バッチ生産を開始する前に仕様を確認します。

年間生産能力は80万CVをカバーします。ジョイントと30万本のドライブシャフトを30の国と地域に輸出しています。スケール生産と無駄のないスケジューリングにより、柔軟な注文タイミングと確立されたアフターマーケット ラインへの繰り返し供給がサポートされます。

よくある質問

メーカーですか、それとも商社ですか？

当社は自社で生産・検査を行う専門メーカーです。当社の工場は、中国浙江省玉環市農場自動車オートバイパーク興源路9号に位置しています。

社内履歴書を作成できますか?サンプルまたは OE 番号からのジョイント?

はい。お客様のサンプル、図面、OE番号に基づいて開発やカスタマイズをサポートし、バッチ生産前に一致した仕様を確認します。

インナージョイントは裸の部品として供給されますか、それとも完全なアクスルとして供給されますか?

両方。当社は、裸のインナージョイント、ブーツキット付きのジョイント、プログラムで完全な交換ユニットが必要な完全に組み立てられたハーフシャフトを提供します。

カスタムパッケージまたは当社独自のブランドを提供できますか?

はい。当社は、顧客の要件に基づいて、包装ソリューション、ブランドラベル、関連するカスタマイズを提供します。これには、それを好む流通業者向けの中立包装も含まれます。

どの市場に輸出していますか?

当社の製品はヨーロッパ、アメリカ、中東、東南アジア、アフリカ、オーストラリア、その他の地域に輸出され、自動車アフターマーケットの顧客にサービスを提供しています。

インナージョイントの注文の品質をどのように管理していますか?

当社では、原材料、加工、組立から梱包、出荷に至るまで厳格な品質管理を行っており、各バッチが安定した信頼性の高いパフォーマンスを提供します。